CNG压缩机润滑系统常见故障诊断和排除

   随着全球石油资源的日趋短缺以及对环保节能的需求，天然气在工业生产中的应用范围越来越广，专门用于压缩天然气的CNG压缩机也被广泛使用。然而，CNG压缩机在使用中常常会出现一些问题。

         CNG压缩机润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损失，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置。常见故障可能有以下几种情况。

一、CNG压缩机的润滑油位过低

    油位传感器（开关）位置过高。当油位过低的故障代号出现时，观察CNG压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。否则应将油位开关的安装位置予以调整。如果确实缺油，应及时补充。要注意油位应不低于中线。

二、CNG压缩机的润滑系统油压过低

   油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低。应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。油路系统漏油时油压必然降低、检查管路接头是否有漏油现象。管路油压传感器失灵会产生虚假信息、检查压力传感器有无故障。

   压力调节器调整不当、也会造成油压降低，应检查和调节油压调节器的位置。CNG压缩机润滑油系统油泵工作不正常，油压肯定降低、检查油泵。如在启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动时，若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间内油压达不到所致，多启动几次就可恢复正常。或者，由技术人员将预润滑泵延时工作时间设置适当加长即可。

三、CNG压缩机的气缸润滑系统缺油

   油不流动,传感器失灵往往产生错误信号，应首先检查或更换。更换时应将整个总成全部换掉，否则仍然可能出现问题。

   如果身边暂时没有备件、在确信系统并不缺油的前提下，为了不停机影响生产，亦可采取两种临时办法：修改控制软件使计算机不再监测该信号；或者将传感器输出的两根信号线短接即可。

   注意，这只能解决燃眉之急，其间必须经常用其他方法监测油路。柱塞泵出现故障，无法向系统供油，应及时检查维修或更换。CNG压缩机的润滑油分配器滑阀卡死。

   一般是由润滑油中的杂质引起的。不仅要将分配器分解清洗，还要进一步找到润滑油不干净的原因，比如油过滤器过脏或破损，应立即清洗或更换过滤元件。发令爆破片破裂，这是由于管路油压过高引起的，先检查润滑油分配器几个油输出口是否有油，若无油就可能是分配器中滑阀卡死，引起管路油压升高，将分配器分解清洗并更换爆破片后就恢复正常。单向阀打不开或者油箱出油口有杂物堵塞，用柱采泵吸油，并维修相关部位。